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隔振设计(一) 隔振系统的幅频特性

运输某设备,为承载面传递给设备的振动载荷,采取的做法为在设备与承载基础之间设置弹簧或橡胶等结构。

将设备视为刚体,其具三个平动自由度,三个转动自由度,若考虑六个自由度之间相互独立,不产生耦合,则隔振系统的各自由度运动微分方程统一为:

变换后得:

其中为汽车、火车、船等运输设备的承载基础位移,为浮动设备相对基础的位移,

两边做傅氏变换,得到系统的传递函数:

则设备的相对位移传递率为其绝对值,取,有:

设备的绝对位移表示为相对位移与承载基础位移之和,其传递函数为:

因此设备的绝对位移传递率为:

分别绘制 如图1与图2所示。相对位移也表示摄这相对于基础的位移,相对位移越大,减震器的变形也越大。图1与图2中,当基础振动频率远低于系统固有频率时,相对位移为0,绝对位移等于基础的位移,即浮动结构相对于容器静止;当系统固有频率远低于基础振动频率时,相对位移等于基础的位移,绝对位移为0;当时,,系统起减振效果。

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图1 相对位移幅频特性

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图 2 绝对位移的幅频特性